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渝新欧国际铁路开行频率上升中欧贸易更便捷
1、月20日，在重庆市团结村铁路口岸，一列渝新欧班列满载着网球、婴儿车、打印机等多种货物启程，开往万里以外的德国杜伊斯堡。重庆市经信委副主任杨丽琼介绍，现在，渝新欧开行频率已经超过每天一班，总班数也早超过了1000班。
2、“郑欧”、“渝新欧”和“蓉欧”三趟专列总体运行情况趋于稳定阿拉山口海关监管发往欧洲的货运专列总数为121列“渝新欧”专列于11月15日发运本年度最后一趟后暂时停运。
3、重庆市物流办与渝新欧公司今天宣布：从下月起，渝新欧铁路联运大通道将开行公共班列，去程每周两到三班，预计今年共开行100列以上，同时，回程班列也将从5月开始固定开行。另外，由于冬季保温实验取得成功，从今年12月起，渝新欧冬季将不再停开。
4、渝新欧铁路已开通一段时间，为实现常态运行积累了经验，增强了惠普、宏碁等企业在重庆发展的信心，但运价、运行时间、回程货源组织、冬季保障运输等一些问题仍然制约着渝新欧铁路的常态开行，需要具有国际竞争力的利益共同体，整合沿线各国铁路部门的优势，协调解决上述问题。
5、黄奇帆说，随着渝新欧国际铁路联运大通道的开通，使中欧之间有了一条更加便捷的通道，下一步希望与克罗地亚等中东欧国家加强铁路、海关等领域的合作，使“渝新欧”与中东欧国家的铁路网实现无缝连接，促进双方货物贸易往来。
6、黄奇帆市长作了“中欧贸易的新桥梁——渝新欧”的主旨演讲，详细介绍了渝新欧铁路联运大通道的战略意义、物流特点、运输优势和希望欧洲企业参与合作的倡议。7家已参与该通道营运的欧洲工商或物流企业的代表发言充分肯定了该通道在运输效率、成本、货物安全等方面的优势。
渝新欧班列开通需要哪些方面的国际合作
月18日下午，满载着41个集装箱、价值630万欧元汽车关键零部件的火车，在驶离德国后，顺利抵达重庆团结村中心站。这是“渝新欧”国际铁路联运大通道开行以来的首趟回程货班列，也是欧洲经阿拉山口到中国的首趟回程专列，标志着“渝新欧”站上了常态化、成熟化运行的新起点。
”市经信委经济运行局调研员岳华山表示，新线路共有两套备选方案，第一套方案是从重庆出发，经新疆阿拉山口出口，经哈萨克斯坦、俄罗斯，抵达西欧；另一套方案是从重庆到内蒙古满洲里，经俄罗斯到西欧。目前，铁道部等正就此与俄罗斯方面进行沟通。
黄奇帆市长强调，渝新欧物流公司成立是多方合作的成果，得益于中国铁道部、海关总署及各国铁路部门的支持。公司成立有助于提高服务效率，降低运费，促进中欧、中亚贸易，并助力全球经济复苏。重庆将借此机会，进一步完善对外开放政策，吸引投资，打造西部最佳投资地。
据中央人民广播电台报道渝新欧国际铁路五定班列国内段18日正式投入试运行。今后，“重庆制造”的产品可由重庆西站出发，途经达州、安康、西安、兰州、***后，直达新疆阿拉山口边境。渝新欧国际铁路联运大通道将在11月进行全程试运。
将来还可能到比利时的安特卫普等地，这条物流大通道在俄罗斯境内属于“南线”，运距短，由于有笔记本电脑作为货源的保障，重庆到德国的渝新欧铁路物流大通道变成了常态化，第三座欧亚大陆桥因此越来越坚固，越来越有价值。今年，重庆市将加大渝新欧班列的发班密度，第三座欧亚大陆桥会带来更多的商机。
渝新欧国际铁路联运大通道，是中国铁路总公司、国家海关总署及途经各国加强合作，在原新欧亚大陆桥的基础上进一步优化完善的国际物流大通道。“渝”指重庆，“新”指新疆阿拉山口，“欧”指欧洲，合称“渝新欧”。
重庆区县有哪些
重庆的区县划分 主城九区：包括渝中区、大渡口区、江北区、南岸区、九龙坡区、沙坪坝区、北碚区、渝北区、巴南区，这九个区是重庆的核心城区，经济较为发达。 周边六区：长寿区、綦江区、大足区、铜梁区、璧山区、潼南区，这些区县与主城区有一定的距离，但经济也相对较好。
重庆市有26个区，分别是：万州区、黔江区、涪陵区、渝中区、大渡口区、江北区、沙坪坝区、九龙坡区、南岸区、北碚区、渝北区、巴南区、长寿区、江津区、合川区、永川区、南川区、綦江区、大足区、璧山区、铜梁区、潼南区、荣昌区、开州区、梁平区、武隆区。
重庆市目前共有40个区县。 一小时经济圈包括主城九区（渝中区、江北区、南岸区、沙坪坝区、九龙坡区、大渡口区、渝北区、巴南区、北碚区），以及永川区、涪陵区、长寿区、江津区、合川区、双桥区、万盛区、南川区、荣昌县、大足县、璧山县、铜梁县、潼南县、綦江县（共23个区县）。
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