文章阐述了关于国际贸易交易案例，以及国际贸易典型案例的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
- 1、关于国际贸易术语cif的一个案例
- 2、请哪位高手帮我做一下国际贸易实务案例题
- 3、国际贸易案例分析——求助!!!求解!!!
- 4、国际原油贸易骗局案例汇总(长期更新)
- 5、国际贸易方式例子
- 6、国际贸易实务的几个案例分析和计算题(救命用!急急急!)
关于国际贸易术语cif的一个案例
1、CIF术语的含义：在国际贸易中，CIF是指卖方承担将货物运至指定港口的一切运输成本和货物保险费用。这意味着卖方不仅要负责货物的装载和运输，还要为货物购买保险，确保货物在运输过程中的安全。 案例中的责任分配：在上述案例中，出口商需按照CIF条款将货物安全运抵目的港口，并为货物购买保险。
2、CIF国际贸易术语案例分析：核心要点： 费用与风险划分：CIF术语下，关注点在于费用的划分而非货物风险的转移。尽管常被误解为到岸价，但实际上，CIF明确规定了货物一旦越过船舷，风险即从卖方转移至买方。
3、CIF我们平常总习惯称其为到岸价，这是错误的，CIF中规定的只是费用承担问题，货物在越过船舷的时候，风险就转移给买方了，货物在途中的一切风险都由买方承担 此案例正确的做法应该是：卖方（我方）将全套议付单据（包含保险单的）寄交买方，买方伏款赎单。
4、可以 （2）cif运输保险是由卖方来购买的，CIF中包括成本、保险、运输价格。（3）不可以，因为CIF合同是在装船后就算作交货。该批货物只能有保险公司来赔偿。（4）不可以，信用证和提单等单证是卖方要想买方提供的，不是向银行提供。
5、CIF，通常被误解为到岸价，但实质上，它关注的是费用划分而非货物风险转移。根据CIF条款，一旦货物越过船舷，风险即转移至买方，所有的途中风险皆由买方承担。在实际操作中，正确做法是卖方（我方）将完整的议付单据，包括保险单，交付给买方，买方需支付货款以赎单。
6、CIF中有规定，风险以越过船舷为界。国际惯例是货物越过船弦后，货物的风险和损失由买方承担，只要卖方在规定的时间内装船，就完成了他的义务。而【卖方保证货运船只不迟于12月2日驶抵目的港】这点与CIF有矛盾。
请哪位高手帮我做一下国际贸易实务案例题
1、国际贸易实务案例题答案：花生案例答案： 单证一致性原则：在国际贸易实务中，单证一致性是信用证交易的基本要求。案例中，信用证上使用的是Groundnut，而***上则写为Peanut，尽管两者在本质上都是指花生，但这种差异仍然构成了单证不符。
2、船舶公司的这种说法不能成立。根据海商法的规定，船舶公司作为承运人，签发了联运提单，只有合法持有正本提单的公司才能在目的港提货。请在诉讼有效期***取行动，以免过时效。
3、和3是承运人的责任，2是发货人的责任。已装船清洁提单说明，承运人所收货物的件数正确，外包装良好，并不拆箱验看箱内货物品质数量是否符合合同要求。欠交件数一定是承运人的责任，包装产生破损也是承运人管理不当造成的，但外包装完好的，箱内少的，一定是发货人的责任。
4、在国际贸易中，买卖双方应遵循合同条款和相关国际惯例。当出现争议时，应首先查阅合同条款和适用的国际惯例，以明确各自的权利和义务。在此案例中，卖方提供了符合合同规定的货物，但买方未提供充分证据证明包装不符合要求，因此拒付货款和提货的理由不成立。
5、根据《INCOTERMS2000》的解释， 进口方负责办理出口清关手续的贸易术语是（ B ）。
6、如果不是就是海运的承运人来承担赔偿，总之与买方无关。 这个要看你们的合同具体写的 FOB 的destination 是你的公司还是目的港口，但是你题目里说了目的港口，貌似是你们合同上只表示目的是港口，如果是这样到港前是对方负责运费用，到港后的中转是你方自己负责。希望有帮到你 参考资料：。
国际贸易案例分析——求助!!!求解!!!
1、我们不难想象和体会，国际贸易的确是一个颇具风险的行当。大宗的货物和款项在国际间传递交易，各国商人语言不同，法律各异，相隔万里，交易时甚至没有见过面，交易耗时也长。生意场本来就是个尔虞我诈的战场，更何况面对的是遥远陌生的客户。
2、此案中，我某技术贸易公司与国外某客户之间的交易是经过双方多次的函电往来达成的，尽管双方未签订正式的书面合同，但双方函电往来的内容已构成了合同的内容，所以，双方的交易已经达成。2）就此案例，我方应责成对方履行合同，按双方约定尽快向我方提供技术贸易的出口。另外，我方仍保留索赔的权利。
3、分类： 商业/理财 贸易 问题描述：有一份CIF合同，出售一批散装农产品，从亚洲某港口运往伦敦。合同规定“按CIF条件交货，凭单据或提货单支付货款。”当货物运到时，卖方只提交一份提货单，但没有保险单，买方以卖方未提交保险单为由，拒付货款。
4、该公司有可能不能收到货款。因为没有按照双方协定的品质条款来装运车辆，是低于合同的。进口方完全有理由拒付。 1）与保险公司协商，确定事故情况，进行索赔。2）依旧去议付行获取货款。因为是在信用证项下，议付行只是审单，单证相符情况下，无理由拒付。是银行信用，开证行可向进口商进行追索。
国际原油贸易***案例汇总(长期更新)
1、青岛尼油1船已售出，仅剩一船。买家负责清关，需具备配额、原油资质和资信。布伦特价格下浮$3美金。100万吨央企原油进口配额 提供外贸合同、某公司与产油国、产油地的***购合同、从发出港到达中国的港口信息、中国炼油厂的排厂期和生产力、卖方与炼油厂的合同、原油材质单、出口国的检疫检验报告。
2、单从国际原油价格行情波动上来看，中国原油期货3月26日上市对油价行情波动的影响近乎于无。相反，国际原油价格行情波动直接影响中国原油期货价格（石油人民币）。中国原油期货上市加深了国内市场和国际市场的联系，同时，也令国内原油价格更加符合中国原油市场的实际需求。
3、以及美国长期投资开发的页岩石油开始进入产量高速增长期，导致今年美国日均原油产量同比上涨13%至9月份的880万桶，即将超过沙特成为世界第一大原油生产国，因此OPEC对全球油价的垄断控制能力早已大打折扣。
国际贸易方式例子
合同条款规定，交易方式为FCA金兰，每公吨的价格为870美元，提货地点为卖方所在地。合同中明确指出，买方需在签约后的20天内预付货款的25%作为定金，剩余款项则在收到货物后支付给卖方。合同签订后两周内，买方如期支付了定金。
国际贸易的四种形式如下： 跨境提供：此类服务涉及从一成员方境内向另一成员方境内提供服务。这通常通过电讯、邮电、计算机联网等方式实现，而无需人员和物资过境。典型的例子包括国际金融中的电子清算与支付、国际电信服务、信息咨询服务以及卫星影视服务等。
- 海路贸易：通过海运进行的贸易，如集装箱船运输。例如，中国的制造业产品通过海运运往欧洲。- 空运贸易：通过航空运输进行的贸易，如快递服务。例如，时效性要求高的货物如药品通过空运出口。- 邮购贸易：通过邮政服务进行的商品买卖，主要指小件商品。例如，网上购物的国际邮购。
国际技术贸易***用的方式主要有许可贸易、技术服务与咨询、特许专营、合作生产，以及含有知识产权和专有技术许可的设备买卖等。许可贸易许可贸易有时称为许可证贸易。
L/C LETTER OF CREDIT 信用证：这个方式，一般大客户都会***用，而且有些国家只规定必须做信用证，比如孟加拉国等。T/T 电汇：说简单点，就是直接银行转帐，这个方式相对简单，风险也小点。一般有前T/T和后T/T 两种方式。A） 前T/T：就是发货之前，付清所有货款。 最安全的付款方式。
国际贸易中常见的付款方式包括： 信用证加电汇（L/C + T/T）：这种组合方式在孟加拉国客户中较为常见。由于政策限制，孟加拉国客户经常要求信用证加电汇的支付方式。这种方式适用于交货数量有一定浮动范围的产品交易，如初级产品。如果装柜数量有变化，付款金额也可以相应调整。
国际贸易实务的几个案例分析和计算题(救命用!急急急!)
1、国际贸易实务案例分析和计算题解答案例一分析： 代收行凭进口公司承兑放单的做法是否合理？：合理。D/P 120 Days After Sight是指在进口公司承兑后，代收行才放单的做法。这是远期D/P的一种常见操作方式，因此这种做法是合理的。案例二分析： 质量问题索赔对象： 依据：依据合同中质量标准规定处理。
2、第五个案例： 买方拒付货款没有道理， 根据CIF， 货物在指定装运港越过船舷时，卖方即完成交货。卖方必需支付将货物运至指定目的港所必需的费用和运费，但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于发生事件而引起的任何额外费用自卖方转移至买方。
3、不属于CIF合同，因为CIF是典型的象征***货，按照INCOTERMS2010的解释，CIF价格条件下，买卖双方风险的划分是在装运港装船完毕，运输途中以及到货的风险是由买方承担，卖方在装运港将货物装船取得相应单据，就完成了交货义务，无须保证到货。
4、五，淡水造成的损失，水渍险不管赔偿。1）合理2）单独海损，船方赔偿。3）共同海损，获救方按获救比例分摊赔偿损失方。不管赔偿，是船方刻意延误航程导致。不属于海洋货物运输风险。
5、你给的情况不具体，看不到合同，无法具体帮你分析，不过就你简单的描述，如果是合同上“买方要求公司代为租船，费用由买房负担” 只要不能按时到货，都应该是你的公司负责 但是具体是否买方有权利要求撤消合同，就要看具体合同上是怎么注明的在何种条件下买方有要求撤消合同的权利。
6、乙于17日的回电具有什么性质？为什么？乙拒绝了甲方的发盘，意味着此交易终止。此次乙方回电不属于发盘，因为其未对具体条款进行更改，而是拒绝了。（3）乙于19日的回电具有什么性质？为什么？乙19日回电是无效的，甲方可不予理睬。
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