简略信息一览：
- 1、宁德时代总市值破万亿的边缘:新能源车产业逻辑和观察
- 2、为梦想窒息:资本为何青睐造车新势力?
- 3、新能源汽车将驶向怎样的未来
- 4、大境股份|重卡猛增长,车企成绩惊众人,背后是聪明人的投资逻辑
- 5、为什么现在市场这么看好新能源汽车行业?
- 6、四大必玩赛道逻辑再梳理:新能源、代糖、医美、电子烟
宁德时代总市值破万亿的边缘:新能源车产业逻辑和观察
1、第一，自持上游资源占比大的公司； 锂电池上游成本压力最大的原材料是碳酸锂，约占电池材料成本25%~30%。以宁德时代为例，在上游的锂、镍、钴资源布局上，通过收购、合资、参股、参与产业基金、定增等方式获得原材料自给权。
2、价值链下游，宁德时代携手蔚来 汽车 、国泰君安国际控股有限公司和湖北省 科技 投资集团有限公司三家企业共同投资成立武汉蔚能电池资产有限公司，以推动“车电分离”新商业模式在新能源 汽车 行业的发展，并在此基础上推出BaaS（Battery as a Service，电池租用服务）业务。
3、当然，要想改变目前新能源汽车的局势，其根本就是需要改变电池的性能，希望宁德时代，能够更加努力，对电池进行优化完善，使得他，能够很好的完全满足大家的需求，并解决目前所存在的问题。这样。我国的新能源行业，才能发展的越来越好。
为梦想窒息:资本为何青睐造车新势力?
一是产品设计理念新。以轻卡举例，现有的新能源轻卡产品相当一部分还是油改电的产品，从内到外都透着一股子传统的气息。虽说是电车，但在车身架构上其本质还是油车的底盘、油车的结构，只是将动力系统换成了电池电机电控，驾驶室同样延续了油车的风格，并不能给人耳目一新的感觉。
我们知道，新能源车企无论是融资还是IPO，都是为了解决缺钱这个问题。有分析表示，传统汽车转型新能源需要大量的资金支持，而造车新势力们产能爬坡、研发新品也需要大量的资金，这些因素都促成了车企扎堆上市的外部诱因。在政策和时代东风的助力下，特斯拉凭借一己之力，拉动了新能源产业概念股股价的飙升。
兴许从尼古拉疯涨的市值中，的确能透露出美国资本市场对氢能源前景极力看好的端倪，可事实上，当下的尼古拉像极了多年前以PPT为手段“让梦想窒息”的中国新势力造车们。区别不过是，全力押宝在氢能源商用化上的尼古拉，恰巧拥有了一个更为广阔的舞台，可以用来讲故事。
月已末，跌宕起伏的一年临终，2020年新造车势力又一次经历大洗牌。 “让我们一起，为梦想窒息”——谎言多姿，风头无两，新造车势力的“PPT”，场景历历在目。曾经出尽风头的上百家新造车势力，如今细数之下，活下来的也就十家不过，其余者几乎尽为“乐视”的缩影。
国家补贴大幅滑坡、特斯拉国产车型投产、细分市场竞争车型越来越多，以高瓴资本清空蔚来为代表的资本热潮褪去，加上新势力企业不少高管回归传统车企，无疑都让新势力造车企业体面全失。在细分市场的增长乏力，使得这些企业大多都不具备自我造血能力。一旦资本青睐不再，日子难熬也就理所当然。
.9万美元的FF 91特别版车型，在美国的售价就比入门版的劳斯莱斯古斯特车型便宜了2万多美元，这个为梦想窒息的成本确实不低。当然我们还是要乐观看待FF 91，以及法拉第未来的一切，毕竟这么多年都坚持过来了，造车梦已经基本上实现了。
新能源汽车将驶向怎样的未来
1、随着新能源汽车的快速发展，锂资源的需求也会不断提升。从新能源乘用车的渗透率来看，2019年，中国、欧洲、美国的新能源汽车渗透率分别为5%，6%、8%。预计2025年将上升为24%、30%、7%。这将切实推动锂资源需求量的增加。
2、多氟多董事长李世江认为，新能源汽车确实正从政策驱动驶向市场驱动和创新驱动。具体来说：市场驱动：李世江指出，新能源汽车正在逐渐摆脱对政策的依赖，转向由市场需求驱动的阶段。他认为，尽管新能源汽车补贴减少，但优质企业的产品依然供不应求，市场前景依然可期。
3、“发展新能源汽车更多是遵循市场的发展趋势，往新能源这个方向发展是不可逆的，而且在新能源领域抢占市场，未来是决定汽车企业生和死的一个问题。”王健说。
4、一是技术路线存在动摇问题。近期部分媒体片面解读国家将不再支持纯电动，转而支持燃料电池汽车，部分行业企业也认为我国新能源汽车技术路线动摇。
5、他强调，电动汽车的发展是全球大势所趋，不会被任何政策所逆转。 Robotaxi和无监督FSD的未来 在关于特斯拉未来自动驾驶项目的提问中，马斯克透露了特斯拉***于今年6月推出机器人出租车服务的细节。
6、目前，北汽已累计申请专利约5万件，三电、氢能、越野等核心技术7次荣获中国汽车工业科技进步一等奖。 但对于北汽而言，这只是起点。未来5年，北汽将在新能源、智能化的技术研发上投入超500亿元，到2030年，北汽的累计研发投入将突破1000亿元。
大境股份|重卡猛增长,车企成绩惊众人,背后是聪明人的投资逻辑
今年4月，国内重卡销量创历史新高，共销售11万辆，同比增长61%，5月，4家上市车企重卡销量为71543辆，同比增长89%；1-5月重卡销量为230258辆，同比增长22%。与此同时，相比于乘用车市场，重卡的市场集中度更高，排名前5位的重卡企业市场份额达到85%左右。
为什么现在市场这么看好新能源汽车行业?
1、总的说来，新能源汽车这一技术路线不具备竞争力，而是中国的新年汽车厂商在高端市场竞争力较弱。未来随着行业内企业的发展，市场竞争进一步激化，预计中国新能源汽车产业将进入一段时间调整期，市场集中度将会显著提升。
2、眼下，市场看好“新能源汽车”的核心逻辑不仅是“新能源”，更关键的是“智能化”。经过多年的逻辑整固和垃圾淘汰，目前资本市场及旗舰品牌车主眼中的智能电动车之于传统燃油车，是智能机之于功能机，Iphone之于诺基亚的区别。
3、新能源汽车行业渗透率加速上扬，布局新能源车企成长机会：我们再 次上调中国新能源乘用车 2022 年、2023 年销量预测至 640 万辆、802 万辆，同比增长 92%、25%，对应渗透率 20%、39%。中国新能源 车行业渗透率依然处于“S”型曲线加速上扬阶段。
4、国家大力支持新能源汽车的原因主要有以下几点：环保政策契合：新能源汽车以其零排放或低排放的特点，契合了国家对环境保护和可持续发展的政策要求，有助于减少空气污染和温室气体排放。能源安全：新能源汽车的推广使用可以减少对石油等传统能源的依赖，增强国家的能源安全。
四大必玩赛道逻辑再梳理:新能源、代糖、医美、电子烟
这四大必玩赛道都属于空间大、增速大的蓝海赛道，其中代糖、医美赛道逻辑有强化趋势；新能源赛道部分已经充分演绎，但是绿电、氢能源还在蓬勃兴起；电子烟赛道没有国外那么猛，开局预期有所下降但增速依然不错。愿我们一起在必玩赛道上前行。愿我们一起星辰大海！分享无价，赞赏有情。赠人玫瑰，与香同行。若赏一杯咖啡或茶，亦是本人荣幸。
关于乘用车行业投资逻辑是什么，以及乘用车行业投资逻辑是什么样的的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
