本篇文章给大家分享公司国际贸易真实案例分析，以及国际贸易案例精选对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简略信息一览：
国际贸易实务案例分析
1、答案如下：在CIF贸易术语下，保险公司拒绝赔偿是合理的。以下是详细分析：CIF贸易术语的风险转移：CIF贸易术语规定，货物的风险在货物越过船舷时从卖方转移给买方。在货物越过船舷之前，所有风险由卖方承担；越过船舷之后，风险则由买方承担。
2、在国际贸易实务中，***用CFR术语进行出口时，卖方需负责租船订舱并支付到目的港的运费。合同及信用证中未禁止分批装运的情况下，卖方可以分批装运。案例中，卖方因出口量大，一时租不到足够的舱位，需分三次装运，只要每次装运都在合同规定的1-3月份内，即可视为符合合同约定。
3、美方的要求确有依据。（2）进口方的失误在于没有注意FOB Vessel New York 条款在美国的商业习惯和法律中另有解释，即《1941年美国对外贸易定义修订本》。
4、在本案例中，我公司所交货物品级虽较原来的高，而且价格不变，但在该项货物市场价格下跌的情况下，买方往往会借口与信用证规定不符而拒绝赎单付款。而银行也只会在单单相符，单证相符的情况下付款。
5、但是，因为这是同一航次下的、在不同港口装运同一合同项下的货物，因此，不构成分批装运。所以，不属于分批装运。且该货轮是从天津直驶汉堡的直达航行，因此不构成转运，所以，该运输过程不属于转运。故银行不能以我方违反信用证规定而拒绝收单议付。
关于国际贸易术语CIF的一个案例
CIF术语在国际贸易中的一个案例如下：案例概述：某出口商与海外进口商签订了一份***用CIF术语的贸易合同。合同中规定，出口商需负责货物的全程运输至目的港口，并承担运输过程中的保险费用。在货物运输途中，因遭遇恶劣天气导致部分损失，进口商随后根据CIF条款向出口商提出了索赔要求。
CIF术语的含义：在国际贸易中，CIF是指卖方承担将货物运至指定港口的一切运输成本和货物保险费用。这意味着卖方不仅要负责货物的装载和运输，还要为货物购买保险，确保货物在运输过程中的安全。 案例中的责任分配：在上述案例中，出口商需按照CIF条款将货物安全运抵目的港口，并为货物购买保险。
CIF国际贸易术语案例分析：核心要点： 费用与风险划分：CIF术语下，关注点在于费用的划分而非货物风险的转移。尽管常被误解为到岸价，但实际上，CIF明确规定了货物一旦越过船舷，风险即从卖方转移至买方。
简要地说，对于CIF贸易术语条款，卖方要承担将货物在装运港装上船舶之前的一切费用和风险，并承担到目的港海运费和保险费，买方则要承担自货物被装上到目的港的船舶之后的一切风险。即对于货物的风险的划分，以货物被装上船为界。
CIF，通常被误解为到岸价，但实质上，它关注的是费用划分而非货物风险转移。根据CIF条款，一旦货物越过船舷，风险即转移至买方，所有的途中风险皆由买方承担。在实际操作中，正确做法是卖方（我方）将完整的议付单据，包括保险单，交付给买方，买方需支付货款以赎单。
可以 （2）cif运输保险是由卖方来购买的，CIF中包括成本、保险、运输价格。（3）不可以，因为CIF合同是在装船后就算作交货。该批货物只能有保险公司来赔偿。（4）不可以，信用证和提单等单证是卖方要想买方提供的，不是向银行提供。
求国际贸易案例分析答案
1、在本案例中，国外卖方要求我方支付驳船费用是不合理的。根据上述解释，驳船费用应当由卖方承担。因此，我方有权拒绝支付此笔费用。此外，FAS术语下，卖方负责将货物装上买方指定的船只，而驳船费用作为装船前的费用，自然应由卖方承担。因此，我方无需承担这笔费用，这是基于国际贸易惯例和相关规则。
2、国际经济法案例分析解答 在国际经济法领域，案例分析是理解法律原则、规定及其在实际应用中如何运作的重要方式。以下通过一个假设的案例来进行分析，以展示国际经济法的一些关键方面。
3、因为发盘规定B公司的答复必须在5月10日前到达中方，而实际接收的电报于5月11日才到达，而此时又恰缝该种货物国际市场价格暴涨，因此，完全有理由拒绝成交。但是，如果考虑到日后与该客户的合作，可以考虑适当提价，以便双方都有利可图。
4、是单独海损，因为1和3是自然灾害也就是触礁产生的货方的单独损失和船方的单独损失。6是共同海损。因为共同海损是船货面临危险的情况下，人为地故意地去***取一些措施维护共同的安全。船长为了避免船沉没而强行搁浅属于人为的保护措施，期间造成的损失、费用等属于共同海损。
5、“填鸭都必须按印度***教的方法屠宰”是一种对品质的约定。卖方不熟悉此类宰杀法而凭主观臆想操作，以致交货品质不符合合同的约定，因此遭到对方拒绝收货，而只能做退运即一切损失，并还要向对方赔礼道歉。
6、失误在于：一是5月份的提单做了倒签，那么，商检证书在船边测温日期也应该做同样的倒签；二是倒签的货物与6月份的货装了同一条船，以致船舶是同一条船、同一航次，从而落下5月份装运的货物提单倒签的败露。
国际贸易实务案例分析解答
答案如下：在CIF贸易术语下，保险公司拒绝赔偿是合理的。以下是详细分析：CIF贸易术语的风险转移：CIF贸易术语规定，货物的风险在货物越过船舷时从卖方转移给买方。在货物越过船舷之前，所有风险由卖方承担；越过船舷之后，风险则由买方承担。
在国际贸易实务中，***用CFR术语进行出口时，卖方需负责租船订舱并支付到目的港的运费。合同及信用证中未禁止分批装运的情况下，卖方可以分批装运。案例中，卖方因出口量大，一时租不到足够的舱位，需分三次装运，只要每次装运都在合同规定的1-3月份内，即可视为符合合同约定。
FOB=CIF*（1-110%*1%）-1000=8890美元 出口换汇成本=60000/8890=7492元人民币/美元 短少5箱和短量的380千克货物都能获得保险公司的赔偿，因为投保的是一切险，已经包括一般附加险的内容，短量、偷窃都属于一般附加险。
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