今天给大家分享康潽管理咨询有限公司，其中也会对康醯生物科技有限公司的内容是什么进行解释。
简略信息一览：
- 1、问界是华为旗下品牌吗
- 2、华为:“造车”事小,“赚钱”事大
- 3、赛力斯大股东背景
- 4、问界品牌商标归属
问界是华为旗下品牌吗
华为店销售的问界汽车，是华为与赛力斯联手打造的高端新能源汽车品牌。在华为店购买问界汽车，可以享受华为的售后服务，以及华为对问界汽车的品质保证。4S店销售的问界汽车，是汽车厂家授权的经销商，可以提供专业的售前咨询、售中服务和售后服务。在4S店购买问界汽车，可以享受到原厂提供的质保，以及4S店提供的专业维修和保养服务。
华为本身并不直接拥有旗下的电车品牌。但华为通过与多家车企的深度联合，打造了覆盖高端、中高端及年轻市场的多元化新能源汽车品牌矩阵。以下是华为参与合作的一些新能源汽车品牌及代表车型：AITO问界：这是华为与赛力斯合作打造的高端智能电动品牌，主打“华为全栈技术赋能”。
年1月起，华为鸿蒙智行旗下问界、智界停止与汽车之家的合作，旗下门店均未开通与汽车之家的平台会员，到汽车之家平台去搜索问界车型，其门店留资渠道已全部下架，所以在汽车直接查询不到问界汽车。
品牌背景：华为问界是华为与小康股份旗下品牌赛力斯合作打造的高端新能源汽车品牌，结合了华为在智能科技方面的优势和小康股份在汽车制造领域的实力。交易原因：华为近年来调整战略布局，更加专注于提供技术解决方案和服务，而非直接参与产品制造。
旨在为乘客提供卓越的驾乘体验和高端感受。品牌背景：问界M9是华为与赛力斯联手打造的高端新能源汽车。华为在智能科技领域的领先地位，加上赛力斯在汽车制造方面的专业经验，共同为问界M9的豪华定位提供了有力支撑。综上所述，问界M9在价格、配置和品牌背景等方面都符合豪车的定义。
华为:“造车”事小,“赚钱”事大
1、但对华为来讲，“造不造车”并不是其关心的议题，但依靠汽车这一增量业务赚钱的心绝对是有的，而且野心极大，此前华为轮值董事长徐直军直言华为要在每辆车上实现1万元的收入。
2、如果说，华为靠着与车企合作就能赚钱，那么可能真没必要蹚造车这趟“浑水”。NO.1 [“做得好能把手机损失的利润补回来”]在华为发布的经营业绩里，关于卖车部分的收入华为并没有明确介绍。不过，按照此前华为内部人士透露的信息来看，在智选模式下华为与厂家的分成大概是1：9。
3、这两年，智能电动车企纷纷抱怨，造车不赚钱，钱都让上游赚了，所言不虚。 相对下场造车，华为智选模式，一方面有高价值核心零部件的高毛利，另一方面有强力渠道和粉丝变现，比起苦哈哈的造车生意，更加划算。 也能更快上量。
4、世界上所有的商业公司设立目的都是为了盈利而已，就连华为也不例外，尽管商业公司能力大了就有着不一样的社会责任，但是商业公司的设立主要还是为了赚钱而存在的。
5、现而如今眼目下，生产手机都已命运多舛，造车所需要的技术、人员、工厂、配套设施等都不是小金额可以解决的，即便以华为去年627亿元的净利润来算，对于造车所要烧的钱来说也是远远不够，毕竟“200亿元”只能揭开造车的面纱，600亿也不过只能揭三次面纱而已。
赛力斯大股东背景
1、先来聊一聊金新控股，该公司背后的控股股东实际为重庆市国资委，相当于是国企了。塞力斯集团，由重庆小康控股有限公司和东风汽车集团有限公司作为控股股东。东风集团就不再赘述了，位于武汉有名的央企。股东介绍 重庆小康控股其实是由三个自然人控股，大老板是张兴海，拥有50%的股份。
2、而赛力斯集团的控股股东则包括重庆小康控股有限公司和东风汽车集团有限公司。东风集团是知名的央企，位于武汉。重庆小康控股则由三位自然人控股，其中大股东张兴海持有50%的股份。这家公司不仅涉足汽车产业，还涉及互联网金融服务、房地产、矿业等多个领域。
3、塞力斯的老板是张兴海。赛力斯的创始人张兴海，2003年6月27日，东风汽车公司、东风实业有限公司和渝安集团三方合资组建东风渝安车辆有限公司（简称“东风渝安”），主要生产东风小康品牌微车。张兴海出任合资公司总经理。国有大型汽车集团与民营企业联手造微车，这在我国汽车业尚属首例。
4、尽管东风小康与赛力斯有所合作，但赛力斯与东风汽车的直接关联并不明确。东风汽车与赛力斯的关系主要体现在它与小康的子公司东风小康的合资关系上。东风汽车作为小康控股的第一大股东，持有中力士集团287%的股份，并且也是Celes的股东之一，仅占16%。但这并不意味着Celes是东风的正式品牌。
5、从赛力斯集团股份有限公司的股权结构中可知，东风汽车公司是除了重庆小康控股以外的最大股东，持有赛力斯集团287%的股份。同时东风汽车集团股份有限公司也同样作为第九大股东，持有着赛力斯16%的股份，而即便持有赛力斯的股份，也同样不代表赛力斯是东风旗下的品牌。
问界品牌商标归属
1、问界品牌商标归属华为。我们熟知的新能源汽车品牌问界，全称是“AITO问界”。其中AITO代表赛力斯，公开资料显示，AITO及其logo商标归属于赛力斯全资控股的重庆潽康企业管理咨询有限公司。
2、年7月3日，赛力斯集团发布公告，其控股子公司赛力斯汽车有限公司拟25亿元收购华为持有的问界相关的919个文字以及图形商标、44项外观专利。华为常务董事余承东表示，转让是因为国家法规要求品牌商和生产商必须合一，品牌须由生产厂商拥有。
3、近日，《科创板日报》发布消息，共计有221个“问界”商标转让申请已被核准，转让人分别为北京永安世达科贸有限公司和北京科创辉达科贸有限公司，而受让人均为华为技术有限公司。
4、华为与赛力斯的关系一直存在着模糊，但双方对于“AITO问界”这个品牌标识的界定却逐渐变得清晰。华为方面回应称，“华为不单独造车，和车企一起造好车”没有变化。华为已经“放心”且“决心”与赛力斯共同做大做强AITO问界的品牌影响力。
5、这一交易表明，华为将问界品牌及其相关知识产权的权益转让给了赛力斯。然而，这一交易并不影响华为与赛力斯之间的合作关系。华为方面表示，将继续支持赛力斯造好问界、卖好问界。华为一贯坚持不造车，而是利用领先的智能网联汽车技术，持续帮助车企造好车、卖好车。
6、华为与赛力斯的合作以AITO问界品牌的推出为标志，华为以其科技底蕴和行业影响力，为AITO问界注入灵魂。赛力斯则专注于产品的生产制造，确保每辆车都承载卓越品质与工艺。这独特的合作模式，使得AITO问界在市场中展现出强劲的发展势头。
关于康潽管理咨询有限公司，以及康醯生物科技有限公司的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
