文章阐述了关于国际贸易实务练习题...，以及国际贸易实务填空题及答案的信息，欢迎批评指正。
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国际贸易实务习题,求解谢谢了,大神帮忙啊
1、一：出口收回：1200×20=24000 出口成本：9000/3×20+（437+58+36）20=21860.64699 出口盈亏率：出口收回/出口成本-1=0***9-1=79% 换汇成本：出口成本×3/24000=56 二：因为运费的计收标准为W/M，根据题意，该批商品的运费应按体积计收。
2、不合理，CIP下卖方承担运费和保险费 2，不合理，FOB下买方承担运输和保险，没有租到船是买方的责任。
3、there be句型的反意疑问句的做法： 1）主语永远/总是用there。 2）若be没有其他情态动词或（半）助动词修饰，就用be的适当形式；若be有其他情态动词或（半）助动词修饰，就用该情态动词或（半）助动词的适当形式。
4、这个公式的推导基于相似三角形对应边成比例的原则。具体来说，由点P向矩形的四个顶点所引的线段与矩形的边形成的一系列三角形都是相似的，因此可以利用对应边的比例关系来求解。需要注意的是，上述公式适用于PA与PB、PD与PC成对角线关系的情况。
国际贸易实务中的货物支付如何计算?下面是例题
1、国际贸易实务中的货物支付如何计算？下面是例题 先搞清楚计费重量是按毛重还是体积，按照例题所说，该批货物体积吨为：0.024（单箱货物）X100箱，重量吨为0.025（单箱货物）X100箱，显而易见，按照W/M计费标准，选择较大值，该批货物是按重量吨计费，即5吨货物。
2、不属于CIF合同，因为CIF是典型的象征***货，按照INCOTERMS2010的解释，CIF价格条件下，买卖双方风险的划分是在装运港装船完毕，运输途中以及到货的风险是由买方承担，卖方在装运港将货物装船取得相应单据，就完成了交货义务，无须保证到货。
3、佣金=含佣价x佣金率 净价=含佣价x（1 – 佣金率）=60x（1-5%）=57 或者更直接一点这样算：佣金=含佣价x佣金率=60x5%=3，净价=含佣价-佣金=60-3=57元。
4、一，13137，计算方式：CIF=（1200+130）/（1-110%*1%）=13137。二，给您科普一点相关知识，希望能够对您有帮助国际贸易报价佣金：因中间商介绍生意或代买代卖而要向其支付一定的酬金，此项酬金叫佣金。
国际贸易实务计算题,案例分析(答得好追加高分)
盈亏率=（FOB出口销售人民币净收入-出口总成本）/出口总成本 出口总成本=购进价+定额费用-退税收入（PS，要注意有时候税收是加的不是减，要实际情况实际运用）当人你这一题目还要注意外汇牌价，这题比较简单，有时候题目会有买入价和卖出价要选择。希望对你有用，若你需要所有的计算公式我可以给你。
保险金额=10000*（1+10%）=11000美元，保险费=11000*0.4%=44美元 最多可以装1000*（1+5%）=1050箱，最少可以装1000*（1-5%）=950箱。因为1040箱在允许的变动范围之内，溢装部分也按合同价格计算，所以应收货款1040*150=156000美元。
五，淡水造成的损失，水渍险不管赔偿。1）合理2）单独海损，船方赔偿。3）共同海损，获救方按获救比例分摊赔偿损失方。不管赔偿，是船方刻意延误航程导致。不属于海洋货物运输风险。
若都不行，只能退回货物或在当地寻求其它买家处理，并且可以通过法律来解决，可以将船公司作为***对象以减少损失（这是下策，这种官司不好打啊）4，从合同和信用证条款来说，五月不装延后装是不可以的。若强行这么做，结果只能是货出了收不到款。解决方法：跟客户商量同时修改合同和信用证。
FOB=CFR-运费=150-05=1495美元；FOB C5%=FOB/（1-5%）=1495/（1-5%）=1579美元。我方如要保持外汇净收入不变，按卖方要求，应报FOB C5%价 1579美元/千克。
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